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日益發(fā)達的軌道交通網(wǎng)絡(luò )確實(shí)縮短了城市之間的距離。城市軌道交通的發(fā)展方向不僅是更快、更可靠，更要為乘客提供更安全的乘車(chē)體驗。長(cháng)期以來(lái)，作為車(chē)輛運行的后備力量，隱藏在“肚子”里的電池不容忽視?，F代軌道交通運營(yíng)期間將搭載蓄電池確保列車(chē)內部照明、外部照明、車(chē)載安全設備和廣播系統的正常運行。

力世國際擁有自主知識產(chǎn)權的軌道交通用閥控密封鉛酸蓄電池，采用最先進(jìn)的閥控密封免維護技術(shù)，具有結構緊湊、密封可靠、抗沖擊、抗振動(dòng)、循環(huán)壽命長(cháng)、啟動(dòng)電流大、經(jīng)久耐用、內阻小、自放電率低、充受能力強、比能量高等優(yōu)點(diǎn)。正常使用無(wú)游離電解質(zhì)，酸霧溢出，使用維護方便。充分滿(mǎn)足內燃機車(chē)和電力機車(chē)的需求是鐵路運輸系統最理想的選擇。

軌道交通用閥控密封鉛酸蓄電池的產(chǎn)品特性

1.具有自主知識產(chǎn)權的密封技術(shù)；

采用加厚槽壁、高強度abs塑料外殼、進(jìn)口膠水密封，可承受55KPa壓力，不滲漏；

獨特的迷宮式安全閥控制結構和防爆酸過(guò)濾器設計，氧復合效率高，失水率低，使用時(shí)無(wú)需補水；

終端采用三層密封技術(shù)，保證使用時(shí)蓄電池的安全性和密封性，無(wú)污染、無(wú)腐蝕，可水平、垂直使用；

2.有效的防震散熱結構

采用特殊的工藝結構設計和緊密裝配技術(shù)，可有效防震，散熱能力好；

極組底部設有緩沖墊，有效提高了蓄電池的抗沖擊性和抗振性；

3.高級格柵，長(cháng)壽命設計

采用高耐蝕性的柵極合金和活性材料配方；

中極耳柵設計提高了活性材料的利用率；

斜上框設計，筋條由極耳向縱橫兩側由密變疏排列，更符合電流分配原則；

厚極板，矩形大網(wǎng)塊結構，沿斜線(xiàn)預留膨脹空間，提高耐腐蝕性，延長(cháng)蓄電池使用壽命；

4.可靠的大電流放電性能

使用銅端子，載流面積大，導電性好，大電流(5CA)即可放電，小于0.3CA的電流可快速充電；

鉛膏配方采用進(jìn)口特殊添加劑，降低極化電阻，提高放電容量和充電接受能力；

電力機車(chē)用閥控密封鉛酸蓄電池

蓄電池作為電力機車(chē)上DC電源的輔助電源，其功能主要包括:在降弓狀態(tài)下為機車(chē)控制電路、信號設備、輔助壓縮機、照明顯示等低壓電器提供110V DC電源，在電力機車(chē)運行過(guò)程中110V DC電源出現故障時(shí)，保證機車(chē)升弓投入運行， 向控制電路供電，短時(shí)間維持機車(chē)應急運行，在機車(chē)正常運行時(shí)對機車(chē)控制電源進(jìn)行濾波，減少控制電源。

運行特性

設計壽命:機車(chē)運行超過(guò)160萬(wàn)公里(25攝氏度)

開(kāi)路電壓差:≤20mV

容量不平衡率:≤5%

自放電性能:≤4%/月

密封反應效率:≥98%

低溫-40℃容量:≥40%C10

結構特點(diǎn)

蓄電池外殼采用耐高溫ABS阻燃材料，具有優(yōu)異的抗振動(dòng)和抗沖擊能力:電池單位體積Ah酸儲量大，熱比容大，耐高溫使用性能優(yōu)異。

柵極采用高錫多元耐蝕合金，腐蝕速率低，極緊密裝時(shí)貧液設計的氣體復合效率高達98%以上，使用壽命長(cháng)。

極柱采用嵌入式大面積銅芯設計，柵極采用徑向筋設計，大電流放電性能優(yōu)異。

多極密封結構，無(wú)泄漏。

安全閥自動(dòng)平衡蓄電池內部氣壓，耐酸防爆，使用安全可靠。

緩沖墊設計使用壽命長(cháng)，為正極板伸長(cháng)預留空間。

內燃機車(chē)用閥控密封鉛酸蓄電池

蓄電池作為內燃機車(chē)的備用電源和啟動(dòng)電源，其主要功能是:啟動(dòng)內燃機，為控制電路、信號設備、照明顯示等低壓電器提供110V DC電源。內燃機未啟動(dòng)時(shí)機車(chē)的；當110V DC電源在內燃機車(chē)運行過(guò)程中出現故障時(shí)，向控制電路供電，維持機車(chē)短期應急運行，并在機車(chē)正常運行時(shí)對機車(chē)控制電源進(jìn)行濾波，以降低控制電源的紋波系數，提高控制電源的質(zhì)量，為機車(chē)故障檢查提供照明電源。

運行特性

開(kāi)路電壓差:≤20mV

容量不平衡率:≤5%

自放電性能:≤4%/月

密封反應效率:≥98%

設計壽命:機車(chē)運行超過(guò)90萬(wàn)公里(25攝氏度)

循環(huán)壽命:起動(dòng)次數≥10000次，C5≥85%

鐵路客車(chē)用閥控密封鉛酸蓄電池

蓄電池是客車(chē)的應急(備用)電源。其主要功能為:當列車(chē)交流供電系統發(fā)生故障或發(fā)電車(chē)電源停止時(shí)，應急控制系統工作，電路自動(dòng)轉換為蓄電池向應急負荷供電，為客車(chē)應急照明、軸溫報警裝置、廣播通信設備、尾燈等低壓電器提供48V DC電源；在車(chē)廂正常運行時(shí)，對車(chē)廂控制電源進(jìn)行濾波，以降低控制電源紋波系數，提高控制電源質(zhì)量，為車(chē)廂故障檢查提供照明電源。

運行特性

設計壽命:機車(chē)運行超過(guò)160萬(wàn)公里(25攝氏度)

開(kāi)路電壓差:≤20mV

容量不平衡率:≤5%

自放電性能:≤4%/月

密封反應效率:≥98%

低溫-40℃容量:≥40%C10

地鐵車(chē)輛用閥控密封膠體蓄電池

蓄電池，作為地鐵車(chē)輛上的備用電源，主要包括:在緊急情況下為列車(chē)應急負荷供電，作為列車(chē)乘客的安全保障電源。在降弓狀態(tài)下，為列車(chē)的控制電路、信號設備、照明、顯示等低壓電器提供110伏DC電源，確保列車(chē)上升并投入運行；在列車(chē)正常運行時(shí)，可以對列車(chē)的控制電源進(jìn)行濾波，從而降低控制電源的紋波系數，提高控制電源的質(zhì)量，為列車(chē)故障檢查提供照明電源。

運行特性

設計壽命:12年(25攝氏度)

開(kāi)路電壓差:≤20mV

容量不平衡率:≤5%

自放電性能:≤4%/月

密封反應效率:≥98%

低溫-40℃容量:≥40%C10

蓄電池用于鐵路通信和信號控制

產(chǎn)品特性

AGM閥門(mén)控制密封技術(shù)，免維護。

高耐蝕、長(cháng)壽命的多元合金格柵。

特殊的排氣結構和密封技術(shù)，氧復合效率高，電池密封效果好，失水小，使用安全可靠。

高純度材料的應用自放電率極低，可儲存一年而不需要補充電能。

專(zhuān)業(yè)的電池架和機柜設計，安裝靈活，維護方便。

高強度ABS外殼，適用于各種高低溫環(huán)境，具有優(yōu)異的延展性和耐腐蝕性。

產(chǎn)品已通過(guò)UL、CE、IEC、泰爾等認證。

應用環(huán)境

海拔不超過(guò)3000米。

環(huán)境溫度為-20℃~+50℃

相對溫度不超過(guò)95%(本月最低平均溫度為25℃)。

室內安裝電池架和機柜，室外需要特殊保護。

鐵路信號控制采用DJW系列電池，鐵路通信機房UPS、EPS備用電源采用DJM、DJ系列蓄電池。

力世國際恪守“以客戶(hù)為中心”的宗旨，其優(yōu)秀的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )覆蓋全國各省市。它在中國所有大中城市都有銷(xiāo)售和服務(wù)機構。致力于提升立世品牌形象，提供一流的售后服務(wù)，在全球范圍內實(shí)施全方位的品牌承諾服務(wù):確保及時(shí)、安全的送達送達送達地點(diǎn)，應客戶(hù)要求提供監督和配合，確保所有系列電池的銷(xiāo)售和服務(wù)地點(diǎn)。未來(lái)，隨著(zhù)與軌道行業(yè)重要客戶(hù)合作的不斷深入，離石國際將在該領(lǐng)域實(shí)現更加遠大的發(fā)展目標。